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　　12月13日，北京治理交通拥堵综合措施正式亮相并征求公众意见。此次亮相的综合措施主要包括六个方面：完善规划、疏解中心城功能和人口；加快道路交通基础设施建设；加大优先发展公共交通力度；改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件；进一步加强机动车管理；提高交通管理和运输服务水平等。（《人民日报》2010年12月13日）

　　这个措施给人的第一印象觉得不是治理当前迫切需要解决的交通拥堵状况的措施，而到像是一个北京交通发展的长远规划。没有几条措施能够在短时间内缓解目前交通极度拥堵的状况。而且把治堵的重点放到了大力发展交通事业上，E星体育官网这也有些转移了治堵这个中心话题。如果发展交通事业的话，是好事，老百姓一定会支持，根本不用向社会征求什么意见，干就行了。而医治“首堵”要的不是长远的规划，而是老百姓要短期看到的成效，恨不得明天就能不堵了，不闹心了。而这靠长远的规划和不明确的措施是解决不了问题的，是要迅速采取几条硬措施才行的。

　　医治“首堵”，首先要找准“首堵”的症节所在。关于这个问题，不少专家学者都进行了深入的分析。其实，这个问题不难，在北京生活的老百姓都能看出来，造成北京目前交通极度拥堵状况的根本原因就是私家车过多，超过了城市其他方面的配套发展速度和承受能力。什么交通管理不规范、公务车增加过快、外来车多等等，这些虽然都是交通拥堵的原因，但绝不是主要原因。现在有一种现象是要极力防止的，就是“有车族”占领了话语权的致高点，媒体的话语权被“有车族”占领了，政策制定者本身就是“有车族”，或者更确切地说是“有私家车族”。因此就避重就轻，谈及“首堵”的原因就顾左右而言他。要明白，只有公心公平公正，才能真正找到“首堵”的症节所在。

　　“首堵”不是小毛病，已成为影响北京整体形象和北京市民身心健康的重病，E星体育官网医治“首堵”需要下猛药。短时间内使进入北京城市中心区的私家车数量大量减少，E星体育官网这是应下的一剂猛药。凭心而论，谁买了私家车后也不愿意主动不开了。不管是交通再方便，地铁再多，只要允许，也有很多人还是愿意开车上下班，毕竟什么时候自己开车都要比坐公交和地铁方便、舒服和气派。有好多记者专家多次介绍了纽约、东京、伦敦等发达国家的国际大都市几乎没有开车上下班的。但那里的“有车族”恐怕绝不仅仅是因为公交方便而主动不开车上下班的，一定有相应的强制措施，如伦敦进入中心区高收费政策，东京不允许单位提供免费车位等等。因此，不能光说外国人如何不开车上下班好，关键是拿出真正有强制力的措施，光靠“有车族”自愿是不行的。就是现在，又有多少人出门就可心坐公交车，但他就是为了自己方便、享受和虚荣心而开车。有的人会说为了送小孩上学，但是有那么多同样情况的家庭可以坐公交，他为什么不能坐？而且现在不是提倡“绿色低碳出行”吗，多少“有车族”说起来头头是道，但光说不练可不行。解决“首堵”，是需要大家都做出一点牺牲的，否则，“首堵”永远危害在北京的每一个人。

　　如果真心想治理“首堵”，那就应在如何迅速减少上下班的私家车数量上做文章，至于其他措施，似乎都是瞎掰，该堵还得堵。